Val av oljefria självsmörjande lager

För att lösa smörjproblemen med hög temperatur, låg hastighet, tung belastning, damm, vattenspolning och stötvibrationer i mekanisk utrustning väljs oljefria självsmörjande lager.
1. Strukturen hos det självsmörjande lagret är att utveckla hål med rätt storlek och ordnat arrangemang på metallfriktionsytan på lagermatrisen, och bädda in molybdendisulfid, grafit etc. för att göra ett komposit självsmörjande glidblock, som är inbäddad i metallhylsan. Friktionsarean för det fasta smörjmedlet är 25-65%. Den solida självsmörjande sliden kan fungera normalt vid 280 ℃. Men på grund av sin låga mekaniska hållfasthet och svaga bärighet är den lätt att deformeras. Om den är inlagd i metallhålet och spåret kan denna defekt hållas tillbaka. Metalldelen spelar rollen som lager och det självsmörjande glidblocket spelar rollen som smörjning.
Smörjmekanismen för det självsmörjande lagret är att i glidfriktionsprocessen mellan axeln och hylsan överförs en del av det självsmörjande materialmolekylerna till axelns metallyta, fyller upp mikro-icke-planet och bildar en relativt stabil fast smörjfilm, vilket resulterar i friktionen mellan de fasta smörjfilmerna och förhindrar adhesionsnötning mellan axeln och hylsan. Denna rimliga kombination kombinerar de kompletterande fördelarna med kopparlegering och icke-metalliska antifriktionsmaterial. Den är särskilt lämplig för oljefri, hög temperatur, hög belastning, låg hastighet, antifouling, anti-korrosion och stark strålningsmiljö, samt de speciella arbetsförhållanden där smörjfett inte kan tillsättas på grund av vatten eller andra lösningar.

2. Areaförhållandet mellan det självsmörjande glidblocket och ytarean på det självsmörjande glidblocket är relaterat till körhastigheten och lagerhållfastheten, och körhastigheten är låg; om bärstyrkan är stor bör metallytan vara större. Till exempel är området för det självsmorda glidblocket i götvagnens gånghjulslager cirka 25%, och lagret för spindeldragmekanismen ska vara helt smörjt och lagerhållfastheten är inte stor. Arean av det självsmörjande glidblocket är cirka 65 %.
3. Enligt de tekniska kraven för bussningsmaterial ska bussningen vara gjord av legerad koppar, och bussningen ska ha hög hårdhet, och i allmänhet ska den värmebehandlas och dess hårdhet ska inte vara lägre än hrc45.
4. Den geometriska formen och inläggskraven för självsmörjande glidblock. Det finns två typer av självsmörjande glidblock: cylindriska och rektangulära. Beroende på storleken på självsmörjningsområdet kan kolumnform användas, annars kan rektangel användas. Oavsett form måste den läggas in ordentligt för att förhindra att den faller av under drift.
5. Den linjära expansionskoefficienten för det självsmorda skjutreglaget är cirka 10 gånger den för stålet. För att anpassa sig till förändringen av lagertemperaturen ökas spelet mellan axel och bussning från 0,032 ~ 0,15 mm till 0,45 ~ 0,5 mm från den ursprungliga fyrstegs dynamiska passningen av metalldelar (D4 / DC4). Det självsmörjande glidblocket sticker ut 0,2 ~ 0,4 mm från fodermetallen på ena sidan av friktionsparet. På så sätt kommer lagret att smörjas helt under den första inkörningsperioden och förbrukningen av drivkraft kommer att minska.

6. Fördelar med oljefritt självsmörjande lager
A. Ingen oljesmörjning eller mindre oljesmörjning, lämplig för de platser där det är omöjligt eller svårt att fylla på olja. Den kan användas utan underhåll eller mindre underhåll;
B. Bra slitstyrka, låg friktionskoefficient och lång livslängd;
C. Med en ordentlig mängd elastisk-plast kan spänningen fördelas på en bred kontaktyta och bärigheten kan förbättras;
D. Den statiska och dynamiska friktionskoefficienten är liknande, vilket kan eliminera krypning vid låg hastighet, för att säkerställa maskinens arbetsnoggrannhet;
E. Det kan minska vibrationer, buller, föroreningar och förbättra arbetsförhållandena;
F. Under driften kan överföringsfilmen formas för att skydda slipaxeln utan att axeln biter;
G. Hårdhetskravet för slipaxeln är lågt, och axeln utan konditionering kan användas, vilket minskar bearbetningssvårigheten för relaterade delar;
H. Tunnväggstruktur, lätt vikt, kan minska den mekaniska volymen;
1. Bussningen är gjord av mässing och kan användas i korrosivt medium.
Genom utövandet av ett aluminiumföretag har gjutmaskinslagret ändrats till ett oljefritt självsmörjande lager, som har använts i 15 månader kontinuerligt och fortfarande är i drift. Spelet mellan axel och bussning är vanligtvis mindre än 1 mm. Det uppskattas att det kan användas i ytterligare 12 månader, vilket väsentligt överskrider den ursprungliga livslängden (2 månader).
Det oljefria självsmörjande lagret kan inte bara användas väl i gjutmaskiner för aluminiumgöt, utan också anpassa sig till rörelseområdet i miljön utan olja, hög temperatur, hög belastning, låg hastighet, antifouling, anti-korrosion och stark strålningsmiljö, samt utrustningen under speciella arbetsförhållanden där smörjfett inte kan tillsättas på grund av vatten eller andra lösningar. Denna typ av lager har ett brett användningsvärde.
För närvarande är de flesta av de lager som används i olika mekaniska industrier kullager, nålrullar etc., men en liten del av dem har antagit självsmörjande lager . Jag tror att inom en snar framtid kommer självsmörjande lager att bli de dominerande lagren. Följande är applikationsegenskaperna och fördelarna med vissa självsmörjande lager:
1. Ingen oljesmörjning eller mindre oljesmörjning, lämplig för de platser där det är omöjligt eller svårt att fylla på olja. Den kan användas utan underhåll eller mindre underhåll;
2. Bra slitstyrka, låg friktionskoefficient och lång livslängd;
3. Med en lämplig mängd elastisk-plast kan spänningen fördelas på en bred kontaktyta och bärigheten kan förbättras;
4. Den statiska och dynamiska friktionskoefficienten är liknande, vilket kan eliminera krypning vid låg hastighet, för att säkerställa maskinens arbetsnoggrannhet;
5. Det kan minska vibrationer, buller, föroreningar och förbättra arbetsförhållandena;
6. Under driften kan överföringsfilmen formas för att skydda slipaxeln utan att axeln biter;
7. Hårdhetskravet för slipaxeln är lågt, och axeln utan härdnings- och härdningsbehandling kan användas, vilket minskar bearbetningssvårigheten för relaterade delar;
8. Tunnväggstruktur, lätt vikt, kan minska den mekaniska volymen;
9. För närvarande har det använts i stor utsträckning i glidande delar av olika maskiner, såsom tryckmaskiner, textilmaskiner, tobaksmaskiner, mikromotorer, bilar, motorcyklar, jordbruks- och skogsmaskiner, etc.