Vad är ett oljefritt lager?

Hur smörjer man oljefria lager?

Beroende på olika friktionsegenskaper kan lager delas in i glidlager och rullager.

Det finns många klassificeringsmetoder för glidlager enligt belastningsriktning, smörjmedelstyp, smörjfilmens egenskaper, lagerbussningens struktur, lagerbussningens material etc. Bland dem kan glidlagret delas in i olja -smorda lager enligt de olika typer av smörjmedel som används i glidlagret. , Fettsmorda lager, vattensmorda lager, gassmorda lager, solidsmorda lager, magnetiska vätskelager och elektromagnetiska lager.

Det så kallade oljefria lagret avser generellt glidlagret, som tillhör en typ av glidlager. Om det oljefria lagret definieras av om smörjmedlet har olja, kan vattensmörjning, luftsmörjning, elektromagnetiskt etc också ingå i det oljefria lagret, här endast Denna typ av lager som använder självsmörjande material eller olja -innehållande material och tillverkas genom en speciell process utan att tillsätta smörjmedel under arbetsprocessen införs. Avser främst inlagda solida smörjande lager och självsmörjande lager.

1Infällda solida smörjlager
Ta JDB-serien med inlagda solida smörjlager som ett exempel. Den är baserad på metallmaterial och har hål i matrisen (mässing, tennbrons, aluminiumbrons, gjutjärn, GCr15 och andra legeringsmaterial) i ett ordnat arrangemang och lämplig storlek. , Och sedan bädda in oljehaltig grafit, polytetrafluoretylen (PTFE) och molybdendisulfidpartiklar som fasta smörjmaterial. När lagret arbetar under oljefria smörjförhållanden, på grund av friktionsvärme, kommer det fasta smörjmaterialet gradvis att överföras till friktionsparets arbetsyta, vilket minskar friktionsfaktorn.

Används i stor utsträckning inom: lätt industri, tung industri, konstruktion, metallurgi, transport och annan mekanisk utrustning, såsom: stränggjutningsmaskin, valsverk, formsprutningsmaskin, pappersmaskin, formstyrningspelare, fartyg, verktygsmaskin, etc.

Monteringsmetod och process:

Det finns två rekommenderade monteringsmetoder för bussningarna, den ena är den normala monteringsmetoden för temperaturpressning och den andra är den kylande monteringsmetoden. Kylmonteringsmetoden har fördelarna med bekväm drift och hög matchningsnoggrannhet. Det bör föredras när förhållanden är tillgängliga. Metoden att värma säteshålet bör undvikas eftersom värmen kommer att förstöra strukturen hos lagermaterialet.

Driftsrutiner:

① Lägg lagret i en värmeisoleringsbehållare och lägg ett kylmedium (flytande kväve eller torris), den allmänt rekommenderade kyltemperaturen är -40~-70 ℃;

② Nedkylningstiden är mer än 1 timme. Om interferensen mellan hylsan och säteshålet är stor, måste kyltiden förlängas på lämpligt sätt;

③ Mät ytterdiametern på axelhylsan och den inre diametern på säteshålet igen för att underlätta en smidig montering;

④ Sätt snabbt in den kylda axelhylsan i säteshålet. Om du stannar i mitten för länge blir det svårt att installera axelhylsan;

⑤ Stryk på smörjfett på axelhylsans arbetsyta.

⑥När temperaturen är låg på vintern, bör säteshålet hållas vid 20~30℃.

2 självsmörjande lager:
Den är gjord av självsmörjande material eller oljehaltiga material genom en speciell process.